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Bauweise:
• Rumpf Vollaminat, Handauflegeverfahren, laminiert mit glasfaserverstärktem Kunstharz, Polyester, Gelcoat
• Deck Vacuumverfahren mit Verstärkung an belasteten Stellen.
• Rumpf teilweise mit Innenschale, verstärkt Rumpf und Deck weiß,
• Sonderfarben möglich
• Kiel: Bleibombe, an Gusskiel, untergebolzt Heissaugen an Kielbolzen
• Ruder: Doppelschalen, mit PU Schaum, Niroversteifung, Nirowelle, Teflon gelagert
• Ankerkasten, selbstlenzend
• Plexi Schiebeluk mit einteiligem Steckschott |
Rigg:
• Großbaum, Alu eloxiert
• Mast, Alu eloxiert, auf Kielsohle
• 2 Salingpaare
• je 1 Paar Ober- unter und Mittelwanten
• 1 Spi-, 1 Genua-, 1 Grossfall, 1 Topnant
• 3-farben Toplicht |
Beschläge und Ausrüstung:
• Bugkorb, Niro, geteilt, Heckkorb, Niro
• Seereeling mit 2 Durchzügen (Meer) oder 1 Durchzug (See)
• Je 2 Alu- Festmacherklampen vorne und hinten
• Kugelgelagerte Fockschiene
• Kugelgelagerter Großschottraveller
• 8 Mastumlenkblöcke
• 1 Baumniederholer, Kickerlever
• 2 Fallwinschen, ST 30
• 2 Genuawinschen ST 40
• 2 Winschkurbeln
• 8 Klemmen Spinlock XA
• 2 Klemmen Spinlock XT für Groß- und Genuafall
• diverse Curryklemmen Ronstan
• Fockschot
• Großschottalje mit Feineinstellung
• Pinnenausleger mit Spinlock Teleskop -Pinnenausleger |
Motor:
• Lombardini Dieselmotor, 6,5 kW (11 PS) 2 Zylinder – 2-Kreis Kühlung, Welle,
• Faltpropeller
• 40 l Treibstofftank Kunststoff |
Inneneinrichtung Cruising Version:
• Vorschiff mit Polstern und Einsatzpolster
• Lewmar Luke im Vorschiff
• Chemie WC im Vorschiff
• Vorschiff mit Vorhang abteilbar
• El. Schalpaneel mit 2 Halogenlampen
• 2 Salonpolster Pantry mit Kocher und Spüle
• 50 l Wassertank
• Innenverkleidung teilweise mit Innenschale oder Tapete
• Rückenlehnen mit Schwalbennestern |
